小车撞上绿化带翻倒 路人合力抬车救人

长时间来看，小车根据深化的职业调研和对长时间堆集的大数据进行详尽剖析，咱们以为低空经济远期稳妥事务增量值得职业等待。

例如，撞上环视、驾驭员监控以及用于高档驾驭辅佐体系(ADAS)的雷达和激光雷达需求ASILD体系级等级。图2：绿化力抬运用LM5137F-Q1降压控制器完成ASILD的非电池供电双路输出降压前置稳压器LM5137F-Q1包括安全机制，绿化力抬可协助满意ISO26262体系功用和硬件完好性功用安全要求，最高可达ASILD。

具有同步降压转化器且契合功用安全规范的规划具有集成开关的降压转化器供给电压和电流可扩展性，带翻倒路是前置稳压级的另一种挑选。此外，人合人TI的功用安全合规型具有65V额外电压的降压转化器为低功耗规划供给了一种代替计划。该规划具有与图1根本相同的作业规范和功率级元件，车救但不需求外部电压监控IC。

小车世界规范化安排(ISO)26262系列规范路途车辆–功用安全旨在经过供给轿车电气和电子体系功用安全的指南和要求来下降路途车辆的危险。此类安全机制包括模仿内置自检(ABIST)，撞上可在答应输出发动之前验证LM5137F-Q1控制器和周围元件的运转状况。

当针对需求辅佐监控和监控元件以完成功用安全合规性的传统控制器规划进行基准测验时，绿化力抬LM5137F-Q1等降压控制器具有多项固有优势。

例如，带翻倒路65V、8ALM68680-Q1和65V、4.5ALM68645-Q1降压转化器系列能够耐受70V的输入瞬态，一起满意有必要至少到达ASILC的体系要求。他的手指转向另一块屏幕，人合人那里，有两名员工正在小心谨慎的往下转移蓝色塑料桶，‘入九以来，东北地区气温连创新低，产生冻堵的概率越来越高。

现场监督俞宪生话语里充溢对过去一年作业成绩的骄傲，车救也充溢着对新一年作业的展望。加注的时分，小车值勤工人一般选用滴流的方法，一点一点渐渐注入，常常顶风冒雪一干便是一个多小时，十分辛苦。

本年，撞上咱们坚持安全出产，已完钻5口井，第六口井现在现已完结总进尺的46%。这是咱们经过监控发现压力改变后，绿化力抬安排巡检人员提前为GK-10井加注甲醇防冻堵。